Matteo Nicolucci, studente, entusiasta, ventenne, inizia a credere nella visione di questo 3V con il multiscafo. Dimostrando spirito di intraprendenza e capacità di gestione insieme ad Enrico valorizza il centro Hobie Cat 3V. Ad un campionato italiano a Venezia, il 3V vede 16 Hobie Cat sulla linea di partenza.

Si forma la prima agonistica Optimist: 5 barche in tutto (Lanzoni, Lanzoni, Franzi, Passani, Passani). Il giovane coach Matteo Nicolucci inizia cosi quella che sarà una brillante carriera da allenatore con svariati successi in campo internazionale.

In poco tempo la squadra Optimist si allarga, da 5 a 10, da 10 a 15. Quella che nasceva come un’ipotesi era diventata una realtà.

Erano certamente anni diversi quelli tra il 96 e il 98… I bambini dell’Optimst, ormai più di una ventina, durante l’estate passavano più tempo al 3V che a casa propria. Non esistendo una sistemazione preposta per i bambini, le famiglie decidono di avallare l’idea “dei bambini” di dormire in tenda. Per mesi interi il viale del circolo era costellato di tende colorate al fianco degli Optimist. I genitori dei bambini passavano un paio di volte a settimana per espletare i compiti di lavanderia e supervisione.

Enrico faceva la pasta per tutti i bambini la sera per cena. Ad ogni occasione raccontava ai ragazzi le storie delle sue regate e delle sue vittorie.

Si allarga ancora il giro, 18 Optimist e la prima squadra Laser.

Dopo diversi tentativi di trovare altri allenatori la squadra Laser viene presa in mano da Enrico stesso. Nei due anni successivi il gruppo ha un ottima crescita tecnica a tal punto da far diventare il 3V un riferimento in zona.

Dal 2000 al 2005 Enrico accompagna la squadra con mezzi di fortuna o rimediati. Con la crescita dell’attività si decide di strutturare il parco mezzi, acquistando il leggendario “Pepo,” il furgone bianco. Il primo davvero del 3V, intestato al 3V e, proprio come il circolo, incredibilmente coriaceo.

Le trasferte del 3V e le sue squadre di ragazzi esagitati. Per gli allenatori praticamente caccia all’uomo continuo per gli alberghi di tutta Europa, per i ragazzi un modo per viaggiare e navigare ai massimi livelli.

I ragazzi diventano piano piano più adulti. Lanzoni e Franzi, dopo aver fatto la “gavetta” alla scuola di vela estiva per tutta l’adolescenza, presentano ad Enrico un progetto nuovo per la gestione delle squadre agonistiche. Nasce “Il Top Team”.

Questa nuova compagine per l’amministrazione dell’agonistica attrae un gruppo di ragazzi giovani che vogliono intraprendere il loro percorso nel mondo della vela. Si crea un gruppo di istruttori (tutti under 23) che condivide un obiettivo comune.

Qualche anno di duro lavoro, uscite in inverno, motivazione, e grande supporto di alcuni genitori ed arrivano i primi grandi successi: A.S.C.A. = Anna Bettoni, Sofia Carluccio, Clara Addari, Arianna Perini, Campionesse ai Campionati Europei ed Italiani con la classe l’Equipe.

Dalla squadra Equipe, allora formata da 10 equipaggi e dal gettito dell’Optimist, allora sotto la gestione tecnica di Lanzoni, si formano due squadre nuove, il 420 e l’avvento del 29er, allora ancora futuristica come classe.

L’epoca della multilateralità… Il 3V diventa la prima realtà in Italia a promuovere un tipo di attività multilaterale, in cui i ragazzi potevano avere un percorso su diverse classi a seconda delle loro caratteristiche e del loro obiettivo.

Enrico, alleggerito del peso dell’agonistica da il calcio d’inizio alla scuola di vela come la conosciamo oggi e al sistema di ristoro “verdeblu”.

Tra il 2011 ed il 2012 arrivano i primi titoli u19 sia 29er che 420. Nel 29er da segnalare l’avvento di giovani talenti tra cui Alessandro Pace e Giacomo Abbadessa, più tardi campioni italiani di classe.

La multidisciplinarità è una bella cosa, ma è faticosa, c’è bisogno di persone che lavorino e condividano una visione comune. Il team si allarga, le responsabilità aumentano. La filosofia del 120% efficienti ossia pagati pochissimo, per lavorare tantissimo. Luca Francucci direttore tecnico. Tanta tanta passione, la chiave del successo negli anni successivi.

Nel frattempo anche la scuola di vela vanta la multidisciplinarità come cavallo di battaglia, dall’Optimist a tutto il panorama dei doppi. Il 3V è stato fra i primi in Italia con una flotta di imbarcazioni che permettesse ad ogni ragazzo di timonare la propria barca.

Il volano della crescita non si ferma e il 420, inizia ad avere ambizioni olimpiche. Il che necessità di una figura nuova all’interno del circolo. L’arrivo di Matteo Sangiorgi come coach per creazione del team di 470 sancisce una nuova era del 3V. Circolo con zero possibilità economiche che riesce ad offrire una carriera dall’Optimist alle classi olimpiche.

Hanno fatto la loro bella parte anche i soci. Appassionati e primi tifosi, spesso genitori o amici dei ragazzi dell’agonistica. Possessori di barche, amatori o agonisti. Anima pulsante del movimento di base del 3V. Il sorriso davanti all’ultima birra di giornata dopo una bella uscita in barca. La mano che ti serve a progettare quella o questa cosa… Molti di loro rappresentano anche la leggendaria flotta 302 dell’Hobie Cat, altri rappresentano solo il 3V ma tutti loro sono indispensabili a far sventolare la bandiera.

Questi sono anni di vittorie e successi su varie classi. Nota importante quella di Gabriele Centrone che si riesce a qualificare all’europeo Optimist (la prima volta per un bambino del 3V).

Il tempo trascorre lento, ma i nostri equipaggi sono tutti veloci. Arrivano le prime medaglie nel campionato mondiale giovanile tra cui un argento e un bronzo con i 420.

Questo periodo è anche quello della genesi della L.I.V. (Lega italiana Vela) di cui il 3V inizia a far parte partecipando alle regate di selezione e qualificandosi alle finali. Lo stesso anno, in conseguenza dell’esponenziale crescita dei risultati ottenuti dalla partecipazione alla L.I.V., viene candidato nella categoria “circoli” al velista dell’anno.

Vittorie internazionali su diverse classi si susseguono. In questa immagine il titolo europeo u17 di Demetrio Sposato e Gabriele Centrone.